ＥＢ１０形　電気機関車　茶色＋黄帯　高速運転試験塗装　Ｂトレインショーティー

平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。

言葉を選ばずに申し上げると、クソ暑いですね。

太陽に煮殺されそうな勢いです。

遠い未来には、太陽はどんどん大きくなって「赤色巨星」と呼ばれる恒星になると言われております。

その頃には地球の温度も恐ろしいことになっているはずですので、その時の予行演習だと思うようにする、とかとんでもないことを考えるようになるほど暑くてたまらないです。

本日は、一陣の風を起こすべく、こちらの「高速試験」車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。 EB10形ぶどう色＋黄帯高速試験運転塗装 ＥＢ１０形　電気機関車　茶色＋黄帯　高速運転試験塗装　です。 EB10形茶色＋黄帯高速運転試験塗装 以前にもご紹介いたしました、Ｂトレインショーティーオリジナルの自由形機関車になります。

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EB10形茶色＋黄帯　高速運転試験塗装 ２０１２年、Ｂトレインショーティー発売10周年を記念して、「Ｂトレ博」と呼ばれるイベントなどで発売された商品だそうです。しかし、どこかで見たことのあるような出で立ち･･･。 EB10形茶色＋黄帯　高速運転試験塗装 意匠としては、国鉄ＥＨ１０形電気機関車を模したようなデザインです。 EB10形茶色＋黄帯高速運転試験塗装 見知ったＥＨ１０形は俗に「クマンバチ」と呼ばれた黒々した車体に黄色い帯が印象的な車体でした。 EB10形茶色＋黄帯　高速運転試験塗装 こちらはぶどう色と呼ばれる茶色を全身にまとっています。Ｂトレの製品の解説には「15号機　高速運転試験時」となっています。何だそりゃ、と思ってデザインのもととなったＥＨ１０形電気機関車の事を調べると、出てきました。 EB10形茶色＋黄帯高速運転試験塗装 ＥＨ１０形が活躍していた１９５０年代、新幹線もないこの時代は、東海道本線の東京－大阪間の輸送が大動脈となっていました。 EB10形茶色＋黄帯　高速運転試験塗装 ＳＬが牽引する客車列車「つばめ」「はと」等が運行されていましたが、輸送力のひっ迫と共にその高速化が求められるようになりました。 EB10形茶色＋黄帯高速運転試験塗装 そこで、長大な貨物列車を高速で牽引する「マンモス」ＥＨ１０形を、旅客用に転用できないか？という話が持ち上がります。 EB10形茶色＋黄帯　高速運転試験塗装１９５５年に製造されたＥＨ１０形の１５号機は、重い貨物を引っ張るけん引力よりも、高速運転性能を重視した歯車比に改められて製造されました。その時に、ＥＨ１０形１５号機がまとったのが、今回ご紹介するＢトレと同じ、ぶどう色ベースに黄色い帯を巻いた塗色でした。 EB10形茶色＋黄帯　高速運転試験塗装 黒いＥＨ１０形も存在感がバリバリありますが、このぶどう色も一種の異彩を放っています。こうして登場したＥＨ１０形の１５号機を用いて、１９５５年から東海道本線で高速運転のテストを行っていたそうです。 EB10形茶色＋黄帯高速運転試験塗装しかし、パワフルだけど重量が重いＥＨ１０を高速で運用するには、線路のベースとなる路盤を強化しないと運用できないなどの問題に直面します。そうしているうちに旅客輸送のメインは客車列車から電車へとシフトしていきます。dododotoh.hatenablog.com

EB10形茶色＋黄帯高速運転試験塗装ＥＨ１０形１５号機でなしえなかった東京－大阪間の高速特急輸送は、「こだま型」と呼ばれた１５１系電車、そして東海道新幹線０系へと引き継がれ、確実に成果を上げて行きました。そうした雰囲気を少しでも感じられるよう、ＢトレＥＢ１０を重連させて、「もし、ＥＨ１０形での高速客車列車が運行されていたら？」というパラレルワールドを拙い画像ながら表現してみました。