広島電鉄 1100形 冷房車のＢトレインショーティーのご紹介です。元 神戸市交通局の1100形で、神戸市電の廃止と共に全5両が広島電鉄へ移籍しました。のちに冷房化が施されたものが今回ご紹介の姿です。21世紀にはいるまで活躍し、最後まで現役だった1103号車…

阪堺電気軌道 501形 都電色の Bトレインショーティーのご紹介です。昭和32年登場という御年65歳の古豪ですが、定期運用を持つ日本最古の車両 90歳越えの阪堺161形が居るためまだまだ若造に見えてしまいます。 南海グループと東京都交通局がキャンペーンを行…

阪堺電気軌道１６１形 黄ライン のBトレインショーティーのご紹介です。阪堺電気軌道の生き証人とも呼べる車両で、戦火を潜り抜け、所属会社の合併分離を経てもなお現役です。生まれは昭和３年(1928年)、御年93歳です。屋根強度の関係で、冷房装置が搭載でき…

広島電鉄 ９００形の Ｂトレ です。 元 大阪市電 の古豪車両で、製造から６０年以上経過しています。大阪市電時代の塗装のまま、現在でも２両が現役で存在します。路面電車 Ｂトレはサイズ感に違和感が少ないです。 #広電 #広島電鉄 #広電９００形 #Ｂトレ #…

江ノ電 ５００形(初代)のＢトレインショーティー のご紹介です。江ノ電オリジナル車両で登場時としては珍しい両開き戸やクロスシート を備え、美しい流線形で人気の車両でまさにフラグシップ機と呼ぶにふさわしい車両でした。間違いなく江ノ電史に残る名車で…

京阪60型晩年時の Bトレです。鉄道区間と路面区間の両方に対応することができ、大津大阪間を結ぶ「びわこ号」に用いられました。路面区間の急カーブに対応するため日本で初めて連接構造が採用されたエポックメイキングな車両で、 ポール集電とﾊパンタを備え…

いつも当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。 新元号は「令和」ですか。 万葉集からの、との事で日本らしい元号です。 個人的には「令」の字と読みが「命令」や「冷」を連想させるのが若干気になるかな？と思いますが、耳や目に馴染ん…