京阪神急行B支線

百々怒涛(どどどとー) と申します。関西モノを中心に色々なBトレを集めております。えげつない日常の中、密かな趣味と共に、細く短く生きてます。

JR西日本 EF65形直流電気機関車 123号機 ユウユウサロン岡山牽引機 新塗装

いつも当ブログをご訪問を頂きましてありがとうございます。

新型コロナウイルスのおかげで、一気に世の中自粛ムードになりました。

大型イベント中止、学校の休校要請、企業においても在宅勤務奨励などが行われています。これらが有効な策となって蔓延が治まることを願います。

こんな日は私も家でネットサーフィン、皆様のブログを見て過ごしたいと思います。

当ブログは、Yahooブログのサービス停止に伴い、はてなの地で再出発を始めてから、ちょうど1年となりました。

不安いっぱいの船出でしたが、とても多くの皆様にご覧いただきまして、改めて感謝を申し上げます。

本日は1周年を記念して、こちらのBトレインショーティーをご紹介させていただきます。

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JR西日本 EF65形直流電気機関車 123号機 ユウユウサロン岡山牽引機 新塗装 です。

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国鉄末期、余剰客車や列車を改造して、団体専用列車としてリニューアルさせた「ジョイフルトレイン」が流行しました。

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その嚆矢とも呼べるのが14系客車を改造した「サロンエクスプレス東京」で、以後「サロンカーなにわ」や「ユーロライナー」「サザンクロス」等いろんな車両が登場しました。

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ゆうゆうサロン岡山もその仲間ともいえる列車で、岡山を拠点に活動する団体専用列車として、展望車を設ける等の改造を12系客車に施して登場致しました。

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登場時は落ち着いたえんじ色に金の帯を巻いていましたが、更新工事を受けた後に白地にオレンジや緑の円弧上の塗装が施されました。

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その更新工事後に何故か「ゆうゆうサロン岡山」から「ユウユウサロン岡山」へ表記変更がなされています。

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この列車の専用牽引機として用いられていたのが、EF65-123号機で、専用の塗装が施されました。

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このBトレは、更新工事後の「ユウユウサロン岡山」の牽引に用いられるために、オレンジ一色に塗りかえられた後の姿を再現しています。

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EF65-0番台はもともとは貨物機だったかと思います。123号機は国鉄からJR西日本に引き継がれましたので、この塗色でのこのような貨物運用は無かったかと。

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何故この1周年記念にこのBトレを選んだかというと、このBトレはアソート品(ガシャポンのように指定されたラインナップの内どれが出てくるかわからない、いわゆるブラインドパッケージ)として発売された中のシークレットアイテムにあたります。

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一応レアものなのですが、肝心のユウユウサロン岡山の客車はBトレ化されていないため、コレクションの中でも浮いた存在になって今います。

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この奇抜な服装故に、何と合わせてよいものやら、悩ましい一品となっています。

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とはいえ希少種ですので、このおめでたい出で立ちのEF65のご紹介を以て、1周年の記念日のご挨拶と代えさせて頂きます。

宜しければバックナンバーもこちらからご覧くださいませ。

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北総鉄道 7500形

いつも当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。

新型コロナウイルスが難儀な状況になってきました。感染源が特定できない市中感染にフェーズが移ってしまったようですので、もはや自己防衛が最善策となってしまったように見えます。恐れていても外に出ないとしょうがない身としては、こまめな手洗い等で予防に努めるほかありません。周囲の反応も過剰反応と無頓着の2極化しているように見え、カオスを助長しているように感じますので、正しく評価して適正に恐れることが重要かと思います。

皆様もどうぞ外出時には十分な対策をお取りいただき、無事事態の終息を迎えられることを願います。

話を変えて、本日ご紹介したいBトレインショーティーは、関西人からするとかなりニッチな存在のこちらの車両でございます。

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北総鉄道 7500形 です。

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関西人の私からすれば、まず北総鉄道とは何ですか?という所からの話になります。

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元は北総開発鉄道だったということで、ここで「あ~、あのゲンコツ電車の!」という昔の記憶がよみがえります。

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北総鉄道船橋市印西市白井市という千葉県北西部に広がる「千葉ニュータウン」の開発に伴って敷設された鉄道を運営する会社です。

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一度は大きな債務超過に陥っていたそうですが、現在では成田空港までの路線が京成電鉄によって延伸されることで、成田スカイアクセス線の一部を担い、収益は改善されています。

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但し、建設時の負債がまだまだ大きく、運賃設定はかなり割高な設定となっているようです。

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しかしながら京成電鉄のスカイライナー等が乗り入れ、京成線・都営浅草線京急線を経て、羽田空港-成田空港間を結ぶ鉄道路線として存在感を発揮しています。

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京成電鉄筆頭株主で、東京ディズニーランドを運営する「オリエンタルランド」と同じく、京成グループの企業となります。

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今回ご紹介の7500形も、京成電鉄3000形に準じた設計の車両で、乱暴にまとめると「色違い」という事になりましょうか。

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Bトレでも京成グループのロゴシールが入っていました。

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京成3000形は羽田空港駅で見かけた記憶はありますが、北総7500形はさすがに見たことはありません。

北総鉄道を象徴するブルーの帯がまぶしいです。

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サイドから見ると飛行機をイメージしたラインになっており、空港アクセス鉄道色を強く押し出している印象です。

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この7500形は2006年に登場し、開業時から運用されていた7000形を置き換えました。

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この7000形が、横から見るとギリシア文字のΣのように見える独特の前面形状から、冒頭に申し上げました「ゲンコツ電車」と呼ばれた車両で、1980年のローレル賞を受賞した名車です。

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関西人の私としては、千葉ニュータウンや成田空港にあんまり行く機会がないので、実車に出会うには難度の高い車両です。

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仕方がないのでBトレで眺めていますが、じっと見ているとつい未入手の京成スカイライナーに食指が伸びてしまいそうになります。

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