当ブログはバンダイより発売されていた鉄道おもちゃ「Ｂトレインショーティー」をひたすらご紹介しております。
Ｂトレインショーティーとは何ぞや？という方はこちらからご覧くださいませ。
ある程度ご紹介数がまとまりましたので、体系だった索引のページを作らせていただく事にしました。
これまでにご紹介した車両をカテゴリー別にまとめております。ご紹介記事を記載するごとに追加してゆくつもりですので、気になる車両の捜索にご利用いただければ幸いです。
発売時期等の情報は記事タイトル下のカテゴリ－に順次埋め込んでいきますので、他サイトで詳細を調べるときの参考として頂ければと思います。
リンクがつながらない車種は今後掲載予定の車種となります。楽しみにお待ちいただければと思います。
- 国鉄型電車
- ＪＲ型電車
- 新幹線（国鉄／ＪＲ）
- 気動車（国鉄／ＪＲ）
- 機関車（国鉄／ＪＲ）
- 客車（国鉄／ＪＲ）
- 貨車（国鉄／ＪＲ）
- 事業用車（国鉄／ＪＲ）
- 私鉄（大手東日本）
- 私鉄（大手西日本）
- 私鉄（大手以外 東日本）
- 私鉄（大手以外 西日本）
- ＨＯＷ ＴＯ
- パンダ
- ※お問い合わせはこちらからお願い致します※
国鉄型電車
旧型国電
１５３系・１０１系以前の吊掛駆動の国鉄車両をまとめています
－通勤電車
【７２系】
－近郊電車
－急行電車
【８０系】
国鉄通勤電車
１０１系以降の国鉄が設計し製造開始した通勤形新性能電車です。
【１０１系】
【１０３系】
【１０５系】
【２０１系】
【２０５系】
国鉄近郊電車
国鉄が設計し製造開始した近郊形新性能電車です。
－直流電車
【１１３系】
【１１５系】
【１１７系】
【１１９系】
【２１１系】
－交直流電車
【４０１系】
【４１５系】
【４１９系】
【４２１系】
国鉄急行電車
国鉄が設計し製造開始した急行形新性能電車です。
－直流電車
【１５３系】
【１５７系】
【１６５系・１６９系】
－交直流電車
【４５５系・４５７系・４７５系】
国鉄特急電車
国鉄が設計し製造開始した特急形電車です。
－直流電車
【１８３系】
【１８５系】
【３８１系】
－交直流電車
【４８５系・４８９系】
【５８１系・５８３系】
ＪＲ型電車
ＪＲ通勤電車
JR各社が設計・製造した通勤形電車です。中距離列車用でも4扉の車両（一般形電車）はこちらにカテゴライズしています。
【Ｅ２３１系】
【Ｅ２３１系５００番台】
【Ｅ２３３系】
【Ｅ２３５系】
【２０７系】
【３２１系】
【３２３系】
ＪＲ近郊電車
JR各社が設計・製造した近郊形電車です。4扉の車両は便宜的にJR通勤車としています。
－ＪＲ東海
【２２３系】
【２２５系】
【５２１系】
ＪＲ特急電車
JR各社が設計・製造した特急形電車です。
【Ｅ６５３系】
【６８３系】
－ＪＲ九州
【８８３系】
【８８５系】
新幹線（国鉄／ＪＲ）
国鉄／ＪＲの新幹線車両です。
【０系】
【５００系】
【７００系】
気動車（国鉄／ＪＲ）
ー一般形
【キハ１０形】
【キハ４０形・４８形】
【キハ５２形】
【キハ１２０形】
－準急・急行形
【キハ５５形】
【キハ５８形】
－特急形 
【キハ８５形】
【キハ１８１形】
機関車（国鉄／ＪＲ）
国鉄／ＪＲの機関車です。自由形機関車ＥＢ１０も便宜上このカテゴリに入れています。
自由形機関車
【ＥＢ１０】
直流電気機関車
【ＥＦ５８形】
【ＥＦ６０形】
【ＥＦ６１形】
【ＥＦ６３形】
【ＥＦ６４形 ０番台】
【ＥＦ６４形 １０００番台】
【ＥＦ６５形 ０番台・５００番台】
【ＥＦ６５形 １０００番台・２０００番台】
【ＥＦ６６形 ０番台】
【ＥＦ６６形 １００番台】
【ＥＦ２００形】
交流・交直流電気機関車
【ＥＦ７１形】
【ＥＤ７５形】
【ＥＦ８１形】
【ＥＦ５１０形】
ディーゼル機関車
【ＤＥ１０形】
【ＤＤ５１形】
蒸気機関車
【Ｄ５１形】
客車（国鉄／ＪＲ）
【１２系】
【１４系】
【２０系】
【２４系】
【スハ４４形・マイテ３９形・マイテ４９形】
貨車（国鉄／ＪＲ）
有蓋貨車
コンテナ車
タンク車
事業用車（国鉄／ＪＲ）
私鉄（大手東日本）
小田急
京王
京急
６００形 （３代）KEIKYU BLUE SKY TRAIN
京成
西武
相鉄
東急
東京地下鉄
東武
私鉄（大手西日本）
近鉄
京阪
-京津線
-京阪本線
南海
阪急
阪神
名鉄
私鉄（大手以外 東日本）
茨城交通（ひたちなか海浜鉄道）
江ノ電
首都圏新都市鉄道
都営地下鉄 大江戸線 １２－３００形 初期車
東葉高速鉄道
長野電鉄
北総鉄道
北陸鉄道
私鉄（大手以外 西日本）
近江鉄道
大阪メトロ／大阪市営地下鉄
岡山電気軌道
能勢電鉄
阪堺電気軌道
広島電鉄
ＨＯＷ ＴＯ
パンダ
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↑↑ご紹介済み車両をまとめた索引ページを設けました↑↑
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[rakuten:amiami:12017472:detail]
「伊豆のなつ号」ってなんでしょうか？関西人には難しい問題です。
元は
鉄道をはじめとする交通関連はもとより、流通・不動産・建設・ホテルリゾート・サービス関連に至るまでの巨大
そんな東急のグループ企業に「
グループ企業である
東急８５００系の車体に、
初の運行は２００５年で、
８５００系での運行は
ので、
２０１２年以降も、どうやら塗色が改められることなく、
本当であればこの姿のままで、
通常運用任務をこなしていた伊豆のなつ色の８５００系ですが、どうやら２０２０年をもって車体色が改められることなく、廃車となったようです。
４００両もの製造数を誇り、
東急の根幹を支えた８５００系の変異種「伊豆のなつ号」色のＢトレを愛でながら、残り少ない現役車に思いを馳せたいと思います。
![東急電鉄車輌と技術の系譜 各時代で最新技術を取り入れて進化したデハ1形から3 （かや鉄BOOK） [ 荻原俊夫 ]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/4855/9784906124855.jpg?_ex=128x128 "東急電鉄車輌と技術の系譜 各時代で最新技術を取り入れて進化したデハ1形から3 （かや鉄BOOK） [ 荻原俊夫 ]")
![東急電鉄 田園都市線・こどもの国線・世田谷線 往復 4K撮影作品 渋谷～中央林間/長津田～こどもの国/三軒茶屋～下高井戸 [ (鉄道) ]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/2425/4932323382425.jpg?_ex=128x128 "東急電鉄 田園都市線・こどもの国線・世田谷線 往復 4K撮影作品 渋谷～中央林間/長津田～こどもの国/三軒茶屋～下高井戸 [ (鉄道) ]")
