Ｂトレインショーティー 索引のページ

当ブログはバンダイより発売されていた鉄道おもちゃ「Ｂトレインショーティー」をひたすらご紹介しております。

ある程度ご紹介数がまとまりましたので、体系だった索引のページを作らせていただく事にしました。

これまでにご紹介した車両をカテゴリー別にまとめております。ご紹介記事を記載するごとに追加してゆくつもりですので、気になる車両の捜索にご利用いただければ幸いです。

発売時期等の情報は記事タイトル下のカテゴリ－に順次埋め込んでいきますので、他サイトで詳細を調べるときの参考として頂ければと思います。

リンクがつながらない車種は今後掲載予定の車種となります。楽しみにお待ちいただければと思います。

国鉄型電車

旧型国電

１５３系・１０１系以前の吊掛駆動の国鉄車両をまとめています

－通勤電車

【７２系】

７２系　ぶどう色　垂直窓　屋根上前照灯

７２系　オレンジバーミリオン　クモハ７３先頭化改造車

７２系　横須賀色　クモハ７３近代化改造車

－近郊電車

－急行電車

【８０系】

８０系　湘南色　２枚窓（後期）

国鉄通勤電車

１０１系以降の国鉄が設計し製造開始した通勤形新性能電車です。

４扉車はこのカテゴリーに分類しています。

【１０１系】

１０１系　オレンジバーミリオン　関西線応援車両

１０１系　カナリアイエロー

【１０３系】

１０３系　初期　ウグイス色　非ＡＴＣ　単灯　通風孔あり

１０３系　岡山色

１０３系　ＡＴＣ高運転台車　オレンジバーミリオン

【１０５系】

【２０１系】

２０１系　スカイブルー　登場時

【２０５系】

２０５系　京葉線　新製車 

国鉄近郊電車

国鉄が設計し製造開始した近郊形新性能電車です。

－直流電車

【１１３系】

１１３系　湘南色　シールドビーム 

１１３系　横須賀色　シールビーム

１１３系　阪和線快速色　原形ライト

【１１５系】

１１５系　体質改善車　中国地域色

【１１７系】

１１７系　東海色　一本帯

【１１９系】

【２１１系】

２１１系　高崎線開業１３０周年ラッピング

－交直流電車

【４０１系】

【４１５系】

【４１９系】

【４２１系】

４２１系　一般色裾帯

国鉄急行電車

国鉄が設計し製造開始した急行形新性能電車です。

－直流電車

【１５３系】

１５３系　湘南色　低運転台

【１５７系】

クロ１５７－１　新塗装

【１６５系・１６９系】

－交直流電車

【４５５系・４５７系・４７５系】

４５７系　一般色　シールドビーム

４５７系　新北陸色

国鉄特急電車

国鉄が設計し製造開始した特急形電車です。

－直流電車

【１８３系】

１８３系８００番台　国鉄色

【１８５系】

１８５系　「ＥＸＰＲＥＳＳ１８５」塗装

【３８１系】

３８１系　くろしお色

－交直流電車

【４８５系・４８９系】

４８５系　スーパー雷鳥色

４８５系　ひたち色　非ボンネット

【５８１系・５８３系】

５８３系　きたぐに色

ＪＲ型電車

ＪＲ通勤電車

JR各社が設計・製造した通勤形電車です。中距離列車用でも4扉の車両（一般形電車）はこちらにカテゴライズしています。

 －ＪＲ東日本

【Ｅ２３１系】

【Ｅ２３１系５００番台】

Ｅ２３１系５００番台　中央・総武緩行線

【Ｅ２３３系】

Ｅ２３３系　スカイブルー　京浜東北線

【Ｅ２３５系】

－ＪＲ西日本

【２０７系】

【３２１系】

【３２３系】

ＪＲ近郊電車

JR各社が設計・製造した近郊形電車です。4扉の車両は便宜的にJR通勤車としています。

－ＪＲ東日本

－ＪＲ東海

３１３系

－ＪＲ西日本

【２２３系】

２２３系　２０００番台

【２２５系】

【５２１系】

ＪＲ特急電車

JR各社が設計・製造した特急形電車です。

－ＪＲ東日本

【Ｅ６５３系】

Ｅ６５３系　緑編成

－ＪＲ西日本

【６８３系】

－ＪＲ九州

【８８３系】

【８８５系】

新幹線（国鉄／ＪＲ）

国鉄／ＪＲの新幹線車両です。

【０系】

０系　フレッシュグリーンこだま

【５００系】

【７００系】

７００系　ひかりレールスター

気動車（国鉄／ＪＲ）

国鉄／ＪＲの気動車です。

ー一般形

【キハ４０形・４８形】

キハ４０形・４８形　東海色

【キハ５２形】

キハ５２形　旧気動車色

【キハ１２０形】

キハ１２０形　津山線色

キハ１２０形　２００番台　木次線色

－準急・急行形

【キハ５５形】

【キハ５８形】

キハ６５形　急行色

キハ５８形　砂丘色

キハ５８形　九州急行色

－特急形

【キハ８５形】

キハ８５形

【キハ１８１形】

機関車（国鉄／ＪＲ）

国鉄／ＪＲの機関車です。自由形機関車ＥＢ１０も便宜上このカテゴリに入れています。

自由形機関車

【ＥＢ１０】

ＥＢ１０形　青 

直流電気機関車

【ＥＦ５８形】

ＥＦ５８形　標準色　庇付き

ＥＦ５８形　ぶどう色　大窓

【ＥＦ６０形】

ＥＦ６０形　ぶどう色

【ＥＦ６１形】

【ＥＦ６３形】

【ＥＦ６４形　０番台】

ＥＦ６４形　０番台　ぶどう色

ＥＦ６４形　０番台　ＪＲ貨物更新色（３色）

 【ＥＦ６４形　１０００番台】

ＥＦ６４形　１０００番台　岡山更新色　（広島更新色）

【ＥＦ６５形　０番台・５００番台】

ＥＦ６５形　０番台　ＪＲ貨物２色更新色　

ＥＦ６５形　１２３号機　ユウユウサロン岡山　牽引機　新塗装

【ＥＦ６５形　１０００番台・２０００番台】

ＥＦ６５形　１０００番台　ＪＲ貨物更新色（広島）

ＥＦ６５形　２０００番台　特急色

【ＥＦ６６形　０番台】

ＥＦ６６形　０番台　新ＪＲ貨物更新色　裾帯クリーム

【ＥＦ６６形　１００番台】

ＥＦ６６形　１００番台　初期型

【ＥＦ２００形】

ＥＦ２００形　旧塗装　

交流・交直流電気機関車

【ＥＦ８１形】

ＥＦ８１形　ローズピンク　中期型（通風孔無）

ＥＦ８１形　トワイライトエクスプレス色（リニューアル前）

ディーゼル機関車

【ＤＥ１０形】

ＤＥ１０形　ＪＲ貨物新更新色

【ＤＤ５１形】

ＤＤ５１形　Ｂ更新色

蒸気機関車

【Ｄ５１形】

Ｄ５１形　半流型

客車（国鉄／ＪＲ）

【１４系】

１４系７００番台　ユーロライナー色（ユーロピア）

【２０系】

２０系客車

【２４系】

２４系２５形　銀帯

【スハ４４形・マイテ３９形・マイテ４９形】

マイテ４９形・スハ４４形客車　青大将塗装

貨車（国鉄／ＪＲ）

有蓋貨車

コンテナ車

コキ１０４形

タンク車

事業用車（国鉄／ＪＲ）

２０９系　Mueトレイン

私鉄（大手東日本）

小田急

３０００形（初代）ＳＥ

２００００形　ＲＳＥ

京王

１０００系（２代）アイボリー　前期型

京急

６００形　（３代）KEIKYU BLUE SKY TRAIN

１０００形（初代）非冷房

２１００形　KEIKYU BLUE SKY TRAIN 

京成

西武

旧１０１系　旧塗装

３００００系

相鉄

５０００系（２代）

８０００系　旧塗装

東急

１０００系

５０５０系４０００番台

東京地下鉄

１０００系（２代）　銀座線

２０００形　丸の内線方南町支線用　２灯

東武

８０００系　更新前　新塗装

 １００００系

私鉄（大手西日本）

近鉄

８０００系　新塗装　方向板式

１２２００系　スナックカー　更新前　スナックコーナー有

１２４００系　サニーカー

京阪

-京津線

６０型びわこ号　晩年時

６００形（３代）けいおん！ラッピング

-京阪本線

１９００系　標準色　冷房車

２４００系　旧塗装　更新後

９０００系　旧塗装

南海

２０００系　新塗装

８０００系（２代）

１００００系（２代）新塗装

５００００系　ラピート

阪急

２３００系

６３００系

９０００系

阪神

５５００系 

名鉄

モ５２０形　旧急行色

モ５７０形　旧塗装

３４００系　復刻旧塗装

７５００系　１・２次車

私鉄（大手以外　東日本）

茨城交通（ひたちなか海浜鉄道）

キハ１１形気動車（初代）　旧塗装

江ノ電

５００形（初代）

首都圏新都市鉄道

ＴＸ－１０００系

北総鉄道

 ７５００形

北陸鉄道 

８９００系

私鉄（大手以外　西日本）

近江鉄道

５００系　旧塗装

大阪メトロ／大阪市営地下鉄

２２系　谷町線

２５系　千日前線

能勢電鉄

阪堺電気軌道

１６１形　黄ライン

広島交通

９００形　冷房車

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ＪＲ西日本 ０系新幹線 フレッシュグリーンこだま

いつも当ブログをご訪問頂き、ありがたく御礼を申し上げます。

毎週コロナウイルスの話題では楽しくないのでたまには違うお話を。

「近鉄バファローズ」が露と消えて以降、プロ野球を熱を上げて観なくなって久しいですが、やはり関西の球団は少し気になります。

そんな中、阪神の佐藤輝明選手は久々に見ていて楽しいスター選手だな、と思います。

横浜スタジアムの場外へ飛んでいった打球をニュースでみて、度肝を抜かれました。

何か出てくるだけで球場の空気が変わるようなスター性を感じずにはいられません。

このまま小さくまとまらずに、いくら三振しても良いので規格外の選手になってほしいと思わず願ってしまいました。

本日は、フレッシュで、青々とした若葉のような新人選手にあやかって、こちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介したいと思います。

ＪＲ西日本　０系新幹線　フレッシュグリーンこだま　です。

０系と言えば初代新幹線。

この団子っ鼻がチャームポイントです。

世界初の時速２００ｋｍ越えの営業運転を行った車両で、１００系新幹線が登場するまで約２２年間にわたり３２１８両が製造されました。

長らく東海道山陽新幹線のひかり号・こだま号として活躍しましたが、ＪＲ化以降一気に淘汰が進みます。

現在でも同じ傾向ですが、東海道新幹線がとっても儲かるＪＲ東海所属の０系は２０世紀の内に消滅しますが、ＪＲ西日本にはまだ０系が残っていました。

その頃、ＪＲ西日本は古い０系にアコモ改造を施し、グリーン車並みの２＋２列の座席を持つ「ウエストひかり」を山陽新幹線内で運用し、一定の成果を収めていました。

その流れをくむ「ひかりレールスター」を２０００年から新たに７００系で運用することになります。

で、ウエストひかり用の０系が、改造して間が無く、まだ使えてもったいない、と言うわけでこだま運用に就くことになります。

２００２年頃には、ひかりレールスターに似た濃淡のグレーに、フレッシュグリーンの帯を巻いた塗色に改められます。

それが、今回ご紹介するＢトレ「０系　フレッシュグリーンこだま」です。

落ち着いた色合いとグリーンの帯がなんとなくＪＲ東日本っぽい感じがしますが、れっきとした西日本の車両です。

６両編成の０系が８編成程存在し、阪福間のこだま輸送に活躍したそうです。

乗車経験は、あったかな？と言う感じです。同色の短編成化された１００系なんかも見た記憶があるのですが、フレッシュグリーンの姿は０系、１００系とも画像は撮っていませんでした…。

新幹線車両はだんだん鼻先が伸びて、顔つきが変わっていきましたが、何故か０系の丸っこい姿を見るとなんだかほっこりします。

０系は東海道エリアからは早々に引退しましたが、しばらく西日本で見られたのは少し贅沢な感じがしました。

０系は２００８年１１月まで山陽新幹線で運用されました。

最後まで残った６両×３編成はこの姿ではなく、元の白と青の姿に戻されました。

２００８年１２月にさよなら運転を実施し、旅立っていきました。

０系新幹線　最後のご奉公のユニフォームだった「フレッシュグリーンこだま」色。

現在のＮ７００との違いの大きさを感じながら、この独特の「団子っ鼻」を久々に味わいたいと思います。

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