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本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。
ＪＲ貨物 ＥＦ６６形電気機関車 0番台 旧更新色 ブルー２色塗装 です。
ＥＦ６６－０番台といえば、国鉄型機関車の雄というべき車両でした。
登場時の時代背景からすると、非常に斬新なデザインで、とても人気の高い機関車だったと言えます。
今見てもかっこいいもんなあ。
高速道路網が整備され、苦境に追い込まれた貨物輸送において、トラック輸送に対抗すべく高速化を狙った大出力機として、１９６６年に試作１号機が作られました。
貫通扉を設けない、ということは重連を想定しないということで、パワーへの自信がみなぎったお顔立ちとなっています。
鋭角的なデザインは、先ほども言いましたが一周回って今の時代でも通用しそうな素晴らしいデザインだと思います。
さて、このＥＦ６６－０番台も、国鉄分割民営化の波に飲まれます。
ブルートレイン牽引のためＪＲ西日本に継承された車両もありましたが、大半がＪＲ貨物に継承されました。
ＪＲ化後、ＪＲ各社は国鉄時代からのイメージチェンジを模索します。
新車両を導入するのが一番早いのですが、赤字体質だった国鉄を引き継いでいるため、なかなかそうもいきません。
で、手っ取り早くイメージを変更するために、既存の車両の塗装を変更しにかかります。
非常に素晴らしい塗装もあるにはありましたが、中には「迷走」ととれるものもありました。
ＥＦ６６－２０号機に施された貨物試験塗装と呼ばれるものがありましたが、正直な感想を言えば、凝れば定着しなくてよかった、と（笑）。
そういう中で、ＪＲ貨物は経年した機関車の長寿命化を図るために、延命工事を施します。
延命工事を完了した機体に施されたのがこの、ＪＲ貨物旧更新色と呼ばれる塗装です。
Ｂトレの製品としては、ルーバーのところが少し濃いめのブルー（グレー？）に塗装されている製品のご紹介です。
こちらは２００６年発売のコンテナ車とセットで販売されたもので、２０１１年にベストリピートパート１２で再版されたときは、実写に近い塗装に変更されています。
更新色は、後年国鉄色に近い色合いに戻されています。
このＪＲ貨物のオリジナル塗装は、現在ＥＦ６６－１００番台で見ることができますが、０番台は比較的早くに姿を消してしまいします。
新更新色の３０号機と国鉄時代の姿に近い塗装を復刻した２７号機が最後まで現役を続けました。
国鉄色の方が似合う、ことは間違いないのですが、今となってはそこそこいいんじゃね、程度には思える旧更新色をＢトレで眺めるのも、まんざら悪くないと思います。
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