小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Ｂトレインショーティー

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急に暑くなってきました。

暑がりの私にとっては酷な季節。

本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介しながら、しのいでいきたいと思います。小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　です。小田急ロマンスカーの系譜の中の車両です。３０００形ＳＥ→３１００形ＮＳＥ→７０００形ＬＳＥ→１００００形ＨｉＳＥ→２００００形ＲＳＥ→３００００形ＥＸＥ→５００００形ＶＳＥ→６００００形ＭＳＥ→７００００形ＧＳＥ　という進化をたどっています。小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ ＮＳＥ以外のすべてのロマンスカーがＢトレ化されていることを見ても、小田急ロマンスカーがいかに人気の高い車両かがうかがえます。

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小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ ＨｉＳＥと呼ばれる所以となったのは、高床式構造を採用したことによります。このような形式を「ハイデッカー構造」といいます。高床式を採用することで、客室からの眺望を良くすることで乗客の満足度を上げることを目的としています。 小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ １９８７年に登場し、１９８８年には鉄道友の会が制定するブルーリボン賞に輝いています。ＨｉＳＥのことはさておき、問題はこの「イタリアンエクスプレス」です。 小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ 関西人の私にとっては、まったくなじみがないどころか、存在そのものをＢトレで初めて知りました。オリジナルの塗装と微妙に違いますね。車輛中ほどにイタリア国旗を模した帯が配されています。 小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ 発想の貧困な私は「なんかサイゼリヤみたいな色」って思ってしまいました。２００１年に、日本とイタリアの両政府によるイタリア紹介事業「日本におけるイタリア２００１」というキャンペーンがあったそうです。 小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ それを記念してＨｉＳＥのうち一編成にイタリア国旗を模した帯をまいた塗装が施されたそうです。それが今回ご紹介のＢトレです。オリジナルの塗装を活かした控えめなラッピングは好感が持てます。 小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ ２００２年の３月まで、約１年間ほど運用されたそうです。その後は元の塗装に戻って活躍しましたが、ハイデッカー構造がバリアフリーに対応しにくいことから、兄貴分の７０００形ＬＳＥより先に、小田急線から去ることになってしまいます。

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小田急電鉄　１００００形　ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレス　Bトレ ２０１１年に運用を終了し、小田急線からは姿を消しました。現在では長野電鉄へ譲渡された車両が現役で運用についています。１００００形ＨｉＳＥ　イタリアンエクスプレスの姿をＢトレで振り返りながら、ロマンスカーの歴史の中にこんな塗装もあったのだと改めて噛みしめてみたいと思います。