平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。
本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。
ＪＲ東日本 ＥＦ５１０形電気機関車 ５００番台 カシオペア色 です。
シルバーのボディがとてもかっこいいです。
ＥＦ５１０形は、直流・交流５０Ｈｚ・交流６０Ｈｚの３電源に対応した機関車です。
日本海縦貫線や常磐線などで活躍していた、同じく３電源対応のＥＦ８１形の後継機として２００２年に開発されました。
ＥＦ８１形電気機関車は１９６８年から活躍していますので、ずいぶんと間が空いたことになります。
まずは貨物用の０番台が製造されます。
日本海縦貫線にいたＥＦ８１形を置き換えていきました。
そうしているうちにＪＲ東日本が運行する寝台列車「北斗星」「カシオペア」の牽引機ＥＦ８１にも後継機が必要となってきます。
そこで登場したのが、ＥＦ５１０－５００番台です。
１５機が製造されました。
そのうち５０９、５１０の２機が、カシオペア用Ｅ２６系客車の塗色に寄せて、シルバーに塗装されます。
それが今回ご紹介のＢトレに当たります。
当初はカシオペア専用塗装のＥＦ８１が受湯されていましたが、その運用を置き換えます。
まるで最初から客車とセットでデザインされていたかのような一体感があります。
またサイドに描かれた流星マークが特別感を演出し、どことなく誇らしげです。
ＥＦ５１０形は先に登場している直流電気機関車ＥＦ２１０形の基本設計を踏襲しています。
そういうこともあってか、お顔はＥＦ２１０形にそっくりですが、おでこにヘッドライトを設けているところが変化点になります。
なんだか仮面ヒーロー然としたお顔立ちです。
Ｅ２６系客車との組み合わせは本当に美しいですね。
しかし、２０１５年に北斗星が、２０１６年にはカシオペアの運行が終了してしまいます。
ＪＲ東日本での運用機会を失ったＥＦ５１０－５００番台は、全１５機がＪＲ貨物へと売却されます。
シンボルだった流星マークは消え、現在ではシルバー塗装のまま貨物運用に当たっています。
いまでも現役ですが、やはりＥ２６系との一体感のある「編成美」がみられるのは、もう模型の世界だけになったのは寂しい限りです。
本年も休みがちのこのような駄ブログにお付き合いいただきありがとうございました。
来年も何とか細々と続けていければ良いなあと思っておりますので、変わらずご贔屓のほど、よろしくお願い申し上げます。
ではよいお年をお迎えくださいませ♪
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