国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形直流電気機関車　６１号機　お召仕様　Ｂトレインショーティー

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今回はＢトレインショーティーのご紹介としては２００記事目に当たります。

特別なもの、といっても激レア物件は所有しておりませんし、多忙で撮影も進んでいないので、本日はこちらの車両のＢトレインショーティーのご紹介で皆さんのご機嫌を伺いたいと思います。国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形直流電気機関車　６１号機　お召仕様　です。ＥＦ５８形は言わずと知れた昭和の名機です。主に旅客運用に用いられ、その流麗なデザインと、高い高速性能から、長く旅客運用に用いられました。 国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 その説明については、他に譲らせて頂きます。

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国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 この車両は１７２両製造されたＥＦ５８形電気機関車の中でも、「お召し専用機」と呼ばれる特別な車両でした。お召し列車、とは最近聞かなくなった言葉です。天皇陛下をはじめとする皇族の移動を担う列車。端的に説明するとこうなります。 国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機近年では、特別ダイヤを組むことで国民に負担を強いることを好まれない皇族の方の意向で、一般の列車での行幸を行われることがほとんどなので運行された実績を聴いたことがありません。国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 現代でも、お召列車として用いられることを目的に製造された、Ｅ６５５系「なごみ」があります。一昔前は、クロ１５７－１が１８３系や１８５系に挟み込まれるようにして運用されていました。

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国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 また「一号編成」と呼ばれる客車編成もありました。皇族の方をお乗せする御料車と供奉車と呼ばれる車両4両の5両編成で用いられます。この「一号編成」を牽引することを目的として作られたのが、このお召専用機　ＥＦ58形６１号機です。 国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 ６０号機と共にお召専用機の任に就いておりました。

国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機汎用機と違いは色々あるようですが、外観上でわかりやすいのは、つやのある塗装と、通常は前面部だけにしかない飾り帯が外周を一周しているところです。前述の通り、お召運行がほぼ行われなくなってきて、６０号機がお召専用機からの指定解除されたのちも、６１号機が本務機として残りました。 国鉄／ＪＲ東日本　ＥＦ５８形　６１号機 その後、本来のお召列車牽引の機会は無くなりましたが、団体列車の牽引などに用いられ、２００８年に現役を退きました。